HOT ! APE エイプ　50-100共用　 オイルクーラーセット 純正シリンダー取付不可 エイプ50/100プロテクトオイルクーラーセット3段コア : ミニモト公式

エイプ50/100プロテクトオイルクーラーセット3段コア : ミニモト公式。Amazon | エイプ(ape)50/100 プロテクトオイルクーラーセット 3段コア。シフトアップ APE50 APE100 オイルクーラーコア8段 フレームマウント。APEエイプ50-100共用のオイルクーラーセットです。クリッピングポイント製のシリンダー（６Φバンジョータイプ）であればそのまま取付可能です。シリンダー取出し口下側をオイルクーラーの下側にシリンダー取出し口上側をオイルクーラーの上側に繋いで下さい。ホースの切断はワイヤーが入っている為グラインダーがキレイに切断出来ます。オイルクーラー取り付けに伴いエンジンオイルを80ml前後追加してください。各社オイルライン取り出し口のあるシリンダー又はクランクケースカバー加工によるオイルライン取り出し口を増設した場合にも対応しますが、シリンダーやクランクケース取出しに必要な部品、フィティング等は付属致しません。当方では解りかねます。画像を参考にして下さい。知識、技術がない方はショップ等にて取付を推奨致します。★注意事項★神経質な方・細部まで気にされる方は購入をご遠慮ください。即日対応を心掛けておりますが仕事の都合上、即日発送対応出来ない場合があります。上記ご理解出来る方のみ購入をお待ちしております。シフトアップ APE50 APE100 オイルクーラーコア8段 フレームマウント。コアガード、取付ステー、ボルトはSUS304（ステンレス）製です。モンキー　純正タンク　ヨンフォア仕様。CBX55０Fメーター。（ノーマルシリンダー取付不可です）ホース長は好みで切断して下さい。BEAMS ステンレス マフラー 取り付け金具付きアドレスV125K5~K7用。CB400SF NC39/NC42前期CBX変換。バンジョーをホースに差込む際はホースが非常に硬いのでホースにヒートガン等で熱を入れて差し込んで下さい。HONDA RVF400 TYGA タイガパフォーマンス？タンク。SR400 スポーツスタータンク ペイント。切断部にビニールテープを巻いて切断すればメッシュが解けません。ゼファー400 テールカウル　大阪魔神　角刈りテール　羽テール。モートーン サイドカバー リブ マットブラック トライアンフ。冬季はコアとコアガードの間にPP板を差込むとオーバークールを避けられます。カワサキ　NINJA H2 スピードラ　カーボン フロントフェンダ―。蛍光ピンク！ニンジャ250 EX250L 燃料タンク。また、オイルの循環機構についても各社メーカーの取付要領を参考にして下さい。フォルツァ08 ビームスマフラー。TRICK STAR ステンレス マフラー 傷あり ZRX1100。取説は御座いません。SUZUKI イントルーダー1400 サイドカバー フレームネックカバー タンク。マジカルレーシング製カーボンカウルインナーパネル　GSX1300Rハヤブサ 1型。当方では取付についてのサポートも致しません。BEETテール　cbx400f当時物。ゼファー400 外装一式　FX外装。★セット内容オイルクーラー６段コア (158mm×105mm×35mm）×1コアガード（SUS304 t1.0）×1AN4ナイロンメッシュホース内径φ5.54×2（片側バンジョー付）バンジョーボルトM10ピッチ1.0mm×2取付ステー1式（SUS304ボルト付属）銅ワッシャーM10×2（バンジョーボルト側に使用）シールワッシャーM10×2（コア側に使用）スプリングバンド×4注意：シールワッシャーはコア側に使用して下さい。gt380 燃料キャップ。パーツ ADV160 KF54。保証等も御座いません。SUZUKI アヴェ二スタ デジタルメーター。ベスパ　スモール用　燃料タンク　中古。如何なる場合でも当方では一切責任を負いません。DBK YZ250F　SAKURAマフラー　エキパイ　片方のみ　中古。HONDA CBX タンク。